M0-ás északi Duna-híd – A híd a Budapest körüli M0-ás körgyűrűnek az M3-as autópálya és a 11. sz. főút közötti északi szektorán, a város határánál keresztezi a Dunát. Az északi szektor tanulmány- és engedélyezési terveinek készítése 1993-ban kezdődött meg, a híd építése azonban csak 2006 elején indult el. Az összesen 1862 m hosszú híd szerkezetileg öt részből áll, a kö­vetkező támaszközökkel: bal parti ártéri híd (37 + 2x33 + 45 m), Duna-főági híd (145 + 300 + 145 m), szentendrei-szigeti ártéri híd (42 + 11x47 m), szent­endrei Duna-ág hídja (94 + 144 + 94 m) és jobb parti ártéri híd (43 + 3x44 + 43 m). Az ártéri hidak felszerkezetei feszített vasbetonból készülnek, és szaka­szosan előretolt technológiával kerülnek a helyükre. A folyami hidak felszer­kezete acélszerkezetű. A közel 36 m széles híd átvezeti a Dunán az M0-ás autóút 2x2 forgalmi sávját, ami szükség esetén 2x3 forgalmi sávvá bővíthető. A folyó főágában Magyarországon közúti folyami hídnál eddig még nem alkal­mazott ferdekábeles hídszerkezet épül. A híd háromnyílású, két darab 100 m magas pilonjára függesztik fel a legyezőszerűen kialakított kábelek az acél merevítőtartót. A függesztő kábelek 7 eres pászmákból párhuzamosan köte­gelve készülnek. A legkisebb 31, a legnagyobb 61 pászmából áll. A szükséges acélanyag mennyisége kb. 8000 tonna. A folyami hidak majdnem focipálya méretű alaptesteinek elkészítéséhez vasbeton kéregelemeket használnak, amelyeket a parton előregyártanak, és úszódaruval tesznek a helyükre.